Гданськ

Aktualności

07/05/10 - Reforma na kolei

07/04/23 - Rewolucja komunikacyjna w Trójmieście

Місто

Ґданськ це найбільший економічний, науковий та культурний осередок польського Узбережжя. Разом з Ґдинею, Сопотом та декількома меншими осередками утворює приморську агломерацію, називаною Тримістом. Найбільш відомим футбольним клубом цього міста є Лехія Ґданськ.

Населення

  Населення на 2005 рік:                                                                                 461,000
  Очікуване населення на 2012 рік:                                                               450,000
  Середні темпи зростання населення між 1995 та 2000 роками:           - 2.10%

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

 

Стадіон

„Балтік Арена”
 
  Заплановані матчі:                          Групові матчі та чвертьфінал
  Загальна кількість місць:                44,000/
  кількість глядачів:                            40,000
  Стан:                                                  у стадії планування
  Дата здачі для використання:        2010

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

 

 

Розміщення

	Існуючі готелі
Кількість готелів												Кількість кімнат
		*****		****		***		**		*		*****		****		***		**		*
10 км від стадіону		3		2		9		2				52		203		1034		71
11-75 км від стадіону				3		6		10		3				253		530		716		105

	Заплановані готелі
Кількість готелів												Кількість кімнат
		*****		****		***		**		*		*****		****		***		**		*
10 км від стадіону		1		1		2						150		140		400
11-75 км від стадіону		1		3		6		12				120		300		1200		1150

Окрім готелів Гданськ має величезні потужності для розміщення туристів загальною кількістю в 9214 спальних місць (358 у молодіжних гуртожитках, 360 у наметових містечках, приватні апартаменти – 3208 та студентські гуртожитки 5288).

Наприкінці 2004 року в Померанії нараховувалося більше 800 закладів, що пропонували послуги розміщення туристів, у тому числі, 95 готелів різного класу, які знаходяться в радіусі 75 км від Гданська. Ці установи пропонують 90 тисяч спальних місць. Окрім цього, є приватні апартаменти та ферми, що пропонують послуги сільського туризму. Їх загальна місткість становить біля 300 тисяч спальних місць. Динамічний розвиток туризму в цьому регіоні дозволяє припустити, що до 2012 року загальна кількість спальних місць збільшиться на 30-45%, особливо, середнього та вищого класу.

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

Вгору

Iнфраструктура

Плани модернізації інфраструктури

Чинний інвестиційний план для Гданська розрахований на період 2005 – 2009 років. Загальна вартість впровадження всіх інвестиційних проектів становить 933 мільйонів польських злотих (353 мільйонів швейцарських франків). Головні проекти будуть фінансуватися більшою частиною за рахунок коштів Європейського Союзу. Інвестиційні проекти будуть впроваджуватися незалежно від того, чи місто Гданськ отримає право організації та проведення  УЄФА-ЄВРО 2012 чи ні.

Основні проекти включають: Міський транспортний проект для Гданська, реконструкція шляхопроводу „Błędnik”, головної транспортної вісі Гданську, реконструкція дорожньої системи центру міста та вулиці Словацкего, яка з’єднує аеропорт з іншими районами міста. Планується будівництво дороги, яка з’єднуватиме стадіон з північно-західними районами міста.

План реконструкції вулиці Маринарки Полськей, головної дороги, що веде до стадіону в Гданськ-Летніца, вже був затверджений та підписаний Міністром Інфраструктури.

Будівництво магістралі Схід-Захід, яка з’єднуватиме автошляхи до Лодзю та Варшави з кільцевою дорогою Гдиня – Сопот - Гданськ, отримало статус першої пріоритетності від Моніторингового комітету Померанії та було затверджено Управлінням Померанії.

Додаткові транспортні потужності

Додаткові транспортні потужності будуть створені завдяки трамвайним, та автобусним маршрутам та швидкісною міською залізничною дорогою:

• трамвайний маршрут від центру міста до Головної залізничної станції: Яна з Кольна – Маринарки Польськей (зупинка, наступна за стадіоном) – Новий Порт; трамваї ходитимуть через кожні 1,5 хвилини, що дозволятиме перевозити 10,000 пасажирів на годину. Дорога від Головної залізничної станції до вулиці Учньовська (де знаходиться стадіон) займатиме 14 хвилин,
• автобусний маршрут з центру міста: Головна залізнична станція – Яна з Кольна – Клінічна – Галлера – Стадіон; автобуси ходитимуть кожні 10 хвилин, що дозволить перевозити 700 пасажирів на годину. Дорога від Головної залізничної станції до вулиці Учньовська (де знаходиться стадіон) займатиме 20 хвилин,
• швидкісна міська залізнична дорога, вздовж маршруту: Головна залізнична станція – суднобудівний завод – Нове Шкоти – Колоніа – Заспа Товарова (стадіон); поїзди ходитимуть кожні 5 хвилин, що дозволятиме перевозити 24,000 пасажирів на годину. Дорога за маршрутом Дворзец Гловни – Заспа Товарова займатиме 10 хвилин.

Організація транспортування

Проблеми з рухом, що можуть ускладнити (проте не унеможливити) шлях до стадіону, можуть з’явитися в центрі Гданську, зокрема, на дорогах, що ведуть з південної частини, та на автошляху A-1. Таким чином, щодо системи громадського транспорту, доцільно збільшити частоту руху поїздів та трамваїв:

• трамваї (кожні 1-2 хвилини),
• поїзди швидкісної міської залізниці (кожні 3-5 хвилин).

Важливим елементом буде введення тимчасової організації трафіку з метою запобігання створенню „пробок” автомобілями, які залишатимуть стадіон. З цією метою будуть використовуватися дороги, якими можна рухатися у багато рядів: з трьома смугами руху для інтенсивного трафіку, та з однією для руху з невеликою кількістю транспорту. Подібне рішення може використовуватися на основних дорогах, що проходять через центр Гданська, у напрямку з півночі на південь (Звицества Авеню - Błędnik – Подвале Гродзки – Вали Ягеллонске – Окопова). У випадку інтенсивного руху будуть використовуватися 4-5 смуг руху, у випадку незначного трафіку – 1-2 смуги.

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).