Місто

Kраків це культурна столиця Польщі, розташована на півдні країни. Це головне місце проведення музичних заходів, кінематографічних та театральних фестивалів, виставок у галереях сучасного мистецтва та музеях. Краків це також столиця польського гумору, у якій відбуваються виступи польських сатириків. Найбільш відомим футбольним клубом цього міста є Вісла Краків.

Населення

   Населення на 2005р:                                                         757430
   Очікуване населення на 2012р:                                       747800
   Середнє зростання населення між 1995р та 2000р:    +1.67%


Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

Стадіон

Стадіон „Вісла”

Заплановані матчі:                        групові
Загальна кількість місць:              33000/
кількість глядачів:                          30000
Стан:                                                вимагає оновлення
Дата здачі для використання:      2010

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

 

Розмiщення

  Існуючі готелі
Кількість готелів Кількість кімнат
  ***** **** *** ** * ***** **** *** ** *
10 км від стадіону  3 8 47 18 6 476  764 2955 877 422
11-75 км від стадіону 1 8 18 4 15 282 334 66 
 

Заплановані готелі

Кількість готелів Кількість кімнат
  ***** **** *** ** * ***** **** *** ** *
10 км від стадіону 2 16 6 372  215 975 288 292 
11-75 км від стадіону 1 6 4 95 225 155 180 

Краків та його околиці мають величезну базу розміщення туристів (окрім готелів). В самому Кракові у наявності є готелі, приватне житло, гуртожитки та наметові містечка загальною кількістю близько 20 тис. спальних місць. У радіусі 75км від стадіону, окрім готелів, можна запропонувати ще 3000 спальних місць. Кількість місць, де пропонують розміщення, постійно зростає, що до 2012 дозволить гарантувати належну кількість спальних місць.

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

Iнфраструктура

Плани модернізації інфраструктури

  • Розширення та модернізація аеропорту Баліце.
  • Розширення та модернізація краківського транспортного вузла.
  • Спорудження „Рідзіковського” транспортного вузла, який буде з’єднуватись (через шосе №79) із вузлом „Молдниця” (шосе №94), а вузол „Молдниця” з’єднається із „Окуліцко-Ловіцким” вузлом (національна швидкісна траса S-7 (через Північну кільцеву).
  • Спорудження національної швидкісної траси S-7 від вузла „Щепановіце” до вузла „Бежанов” (автострада A-4 ), включаючи транспортну артерію Нова Гута.
  • Спорудження автостради А-4 Краків-Тарнов, включаючи відтинок від вузла „Вєлічка” до „Бежанова”, з метою з’єднання загальнодержавної траси №4 із вузлом „Бежанов”.
  • Розширення та модернізація загальнонаціональних трас No. 4 та 7.
  • Спорудження регіональної автобусної станції.
  • Розширення та модернізація Краківського залізничного вузла.
  • Завершення спорудження підземної залізничної станції „Краків-Центральний”, модернізація залізничної лінії Катовіце-Краків-Тарнов, щоб вона відповідала стандартам міжнародної траси Е-30, модернізація залізничної гілки Варшава-Краків, ділянки Козлов-Тунел-Краків як складової міжнародної траси Е-65.
  • Спорудження системи швидкісних приміських залізниць, включаючи:
    Модернізацію ділянки Баліце – Дворжец-Краків Центральний, спорудження гілки Заблоце-Кжемьонкі, спорудження залізничних станцій з інфраструктурою поєднання транспортних систем.
  • Оціночна вартість пріоритетних Інвестиційних проектів Міста (включаючи проекти фінансовані Підприємством водопостачання та каналізації і Муніципальними опалювальними станціями) складають 6 мільярдів злотих (2.3 мільярди Євро або 3,495 мільярди швейцарських франків).

Додаткові транспортні потужності

Буде введено в дію пряму залізничну гілку, що з’єднає головний вокзал , аеропорт та стадіон „Вісла”. Даткові автобусні маршрути дозволять що дві хвилини вирушати автобусам із 150 пасажирами. Транспортна потужність складатиме 4500чол на годину при 300 поїздках за день.
Трамвайний транспорт, що відправляється кожні 3 хвилини, також перевозитиме необхідну кількість пасажирів. Пересувний склад включає два вагони, кожен з яких вміщує близько 350 осіб. Транспортна потужність складатиме 7000чол за годину і 250 поїздок за день. Регулярні автобусня та трамвайні маршрути муніципального транспортного підприємства Кракова будуть доповнені спеціальними маршрутами, організованими на час Європейського чемпіонату.

Організація транспорту

Згідно із функціями керівника муніципального транспорту, Управління доріг та транспорту введе (на час проведення спортивних заходів) тимчасову транспортні рейси на таких маршрутах:

  • аеропорт-готель (центр)
  • вокзал – готель (центр)
  • готель (центр) – стадіон

Масштаб спортивних заходів та пов’язані з ним транспортні проблеми не обіцяють бути складнішими за звичайних масових заходів у Кракові. Будь-які потенційні транспортні проблеми будуть вирішуватись управлінням транспорту згідно з існуючими нормами та настановами.

Джерело: Польсько-українська Заявка на прийняття УЄФА-ЄВРО 2012 (Стадія I).

*Any rights granted to a third party in respect of the Bid Logo shall automatically terminate upon the termination of Bidder's involvement in the Selection Procedure (Art. 7.1. paragraph d) of the UEFA Bid Regulations) i.e. after 18th June 2007.
 
 
 
 
Poland Ukraine candidate for UEFA EURO 2012