W stolicy oraz w promieniu 75 km od centrum miasta znajduje się wiele pensjonatów, zajazdów, schronisk młodzieżowych, akademików, pól namiotowych, centrów turystycznych, kwater gościnnych i innego rodzaju miejsc noclegowych, które mogą zapewnić dodatkowe zakwaterowanie podczas UEFA EURO 2012. Ogółem obiekty te oferują około 23 000 miejsc noclegowych, od standardu wysokiego do turystycznego (tj. pola namiotowe). Niektóre z tych obiektów znajdują się na terenach atrakcyjnych turystycznie (np. Zalew Zegrzyński, Puszcza Kampinoska ,Puszcza Kozienicka, Wisła, Pilica). Inne obiekty i kompleksy (głównie motele) znajdują się w najbliższej okolicy dróg (Warszawa-Katowice, Warszawa-Gdańsk, Warszawa-Poznań). Oferują również zakwaterowanie dla podróżnych zmotoryzowanych.
Niektóre prywatne kwatery są zlokalizowane w atrakcyjnych miejscach, a nawet w sąsiedztwie ośrodków zdrowia (np. okolice Otwocka: kwatery prywatne, sanatoria, ośrodki zdrowia i urody). Liczba miejsc i obiektów przedstawia się następująco:

• ośrodki wypoczynkowe nad Zalewem Zegrzyńskim – około 3000 miejsc,
• inne obiekty wypoczynkowe – około 1000 miejsc,
• pensjonaty i motele - około 1000 miejsc,
• akademiki i domy studenckie – około 10000 miejsc,
• prywatne kwatery i gospodarstwa agroturystyczne – około 2000 miejsc,
• pola namiotowe – około 5000 miejsc,
• inne obiekty (np. domy parafialne, bursy szkolne) – około 1000 miejsc.

Źródło: polsko-ukraiński wniosek o organizację UEFA EURO 2012 (Faza I).

W 2006 roku planowane jest oddanie do użytku nowego terminala lotniczego na Okęciu, który będzie obsługiwał do 8 milionów pasażerów rocznie.

Projekty nowego stadionu uwzględniają modyfikacje infrastruktury transportowej i zostaną przedstawione w momencie zakończenia przetargu i wybrania zwycięzcy.

Dodatkowe możliwości przewozowe
Dodatkowe linie autobusowe ze Śródmieścia Warszawy do Stadionu Narodowego przy ulicy Łazienkowskiej będą w stanie zagwarantować transport 34 000 pasażerów na godzinę pomiędzy stadionem a głównymi węzłami komunikacyjnymi miasta (Dworzec Centralny, Stacja Metra Centrum). Czas podróży w jedną stronę wyniesie ok. 10 minut. Autobusy będą czekać na pasażerów w niedalekiej odległości od stadionu. Przewóz będzie odbywał się w ramach systemu publicznego transportu i będzie monitorowany przez Miejski Zarząd Komunikacji oraz policję.

Rozwiązania komunikacyjne
Wszystkie problemy komunikacyjne, jakie mogą się pojawić w trakcie UEFA EURO 2012 zostaną rozwiązane za pomocą objazdów, zakazu wjazdu do określonych stref miasta, zmiany sygnalizacji ruchu ulicznego i innymi możliwymi metodami poprawy komunikacji, jakie mają do dyspozycji policja i służby odpowiedzialne za ruch uliczny w stolicy. Warszawa przygotuje i wdroży skuteczne sposoby zarządzania ruchem. W razie jakichkolwiek problemów, jednostka specjalna przy Zarządzie Komunikacji Miejskiej będzie monitorować ruch i zrobi wszystko, aby sprawnie interweniować. Zostaną użyte dostępne technologie, tj. monitorowanie z powietrza (nadzór policji z helikopterów), GPS, wydzielenie specjalnych pasów ruchu dla samochodów udających się w stronę stadionu, ograniczenie ruchu na trasach stadion - inne obiekty (hotele, centra treningowe, lotnisko itp.).

Źródło: polsko-ukraiński wniosek o organizację UEFA EURO 2012 (Faza I).