PKP PLK wyda ponad 20 mld zł na remont 1192 km linii. Dzięki tym inwestycjom pociągi na EURO 2012 pojadą po nowych torach z prędkością 200 km na godzinę.
Warszawa - Gdynia w 2,5 godziny
Na całej długości trasy tory pójdą do wymiany, łuki zostaną złagodzone oraz powstaną dwupoziomowe skrzyżowania z drogami. Pociągi pokonają trasę ze stacji Warszawa Wschodnia do Gdańska Głównego w 2,14 godziny. PKP PLK planowały wydać na modernizację 1,86 mld zł, ale już wiadomo, że potrzeba dodatkowych 1,16 mld zł.
Warszawa - Kraków w 2,2 godziny
Na mecz w Krakowie kibice z Warszawy dojadą w niecałe dwie i pół godziny, ponieważ na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) pociągi będą mogły rozwijać prędkość 200 km na godzinę. Krzysztof Celiński, prezes PKP PLK, zapowiedział, że już w przyszłym roku zostaną rozpoczęte testy systemu sygnalizacji kabinowej GSMR, który zapewni bezpieczeństwo w ruchu kolejowym na szybkobieżnych torach. Po testach system zostanie zainstalowany i na CMK, i na linii do Gdyni.
Kraków - Katowice w godzinę
Śląski samorząd wojewódzki i PKP PKL chcą zmienić bieg CMK tak, by pociągi nie musiały grzęznąć w górnośląskiej aglomeracji. Plany obejmują skierowanie linii z Zawiercia na Pyrzowice (gdzie w pobliżu lotniska istnieje prawie nieużywana linia kolejowa) i dalej wzdłuż autostrady A1, a potem w lewo przed Piekarami, przez Bytom, Chorzów do Katowic. Dzięki temu Katowice będą miały połączenie kolejowe z lotniskiem, a pociągi z Warszawy nie będą musiały zwalniać za Zawierciem.
Druga ważna inwestycja w tym regionie to modernizacja linii z Jaworzna Szczakowej do Krakowa. Dzięki niej przejazd z Krakowa do Katowic zajmie mniej niż godzinę.
Warszawa - Poznań w 2,5 godziny
Do 2012 r. zostaną wyremontowane 123 km z 304 km trasy łączącej oba miasta, dzięki czemu przejazd skróci się do 2,5 godzin.
Poznań - Wrocław w 1,5 godziny
W planie remontów na EURO 2012 jest też modernizacja linii Poznań - Wrocław, po której pociągi mają jeździć 160 km na godzinę (tory będą przystosowane do prędkości 200 km na godzinę). Prezes Celiński przyznał jednak, że ten odcinek będzie trudno przygotować do czasu turnieju. Prace nad projektem rozpoczną się dopiero za dwa lata, więc czasu na budowę nie zostanie wiele.
Źródło: "Futbol da gazu kolei", Eugeniusz Twaróg, "Puls Biznesu", 02 lipca 2007
Polski Związek Piłki Nożnej
Ukraińska Federacja Piłkarska